امکان سنجی ارزیابی دوام بتن در برابر سیکل های یخ زدن- آب شدن به وسیله روش اندازه گیری مقاومت الکتریکی
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه بوعلی سینا - دانشکده مهندسی
- author امین مرادی
- adviser lمحمود نیلی
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1392
abstract
در این پژوهش میزان خسارت ناشی از سیکل های یخ زدن- آب شدن نمونه های بتنی به وسیله اندازه گیری مقاومت الکتریکی که به دلیل سادگی و هزینه کم، در زمینه تکنولوژی بتن کاربرد فراوانی دارد، بررسی شده است. آزمونه های خمیر سیمان با نسبت آب به سیمان 45/0 و بتن با نسبت آب به سیمان 3/0، 45/0، 6/0 و 7/0 و 1 نرمال و 45/0 و 6/0 هوا دار برای بررسی تغییرات مقاومت الکتریکی ساخته شدند. پس از عمل آوری نمونه ها، مقاومت الکتریکی در طول سیکل های یخ زدن- آب شدن با دامنه دمایی 5+ تا 20- تا 10 سیکل اندازه گیری شده و نمودارهای تغییرات مقاومت الکتریکی در طول سیکل ها به-دست آمد. هم چنین مقاومت فشاری نمونه ها تا 10 و مدول الاستیسیته، طول و وزن تا 100 سیکل یخ زدن- آب شدن اندازه گیری گردید. نتایج حاصل از مقایسه نمودارهای تغییرات مقاومت الکتریکی با مقاومت فشاری و آزمایش دوام، نشان می دهد که هر-چقدر میزان تغییر حداکثر مقاومت الکتریکی در طول سیکل ها کمتر باشد، مقاومت در برابر یخبندان بیشتر خواهد بود و نمودار تغییر مقاومت الکتریکی در طول تعداد سیکل محدود، قادر به ارائه مشخصات دوام در مقابل یخبندان مخلوط های بتنی می باشد. روش پیشنهادی در این پژوهش در مقایسه با روش استاندارد astm c666 به زمان و هزینه بسیار کمتری نیاز دارد. با استفاده از معیارهای پیشنهادی می توان در طول 10 سیکل، مقاومت نمونه در برابر یخبندان را پیش بینی کرد (با احتساب زمان عمل آوری حداکثر پس از 20 روز از زمان ساخت)، که با کاهش تعداد سیکل ها در هزینه ی تجهیزات و نیروی انسانی نیز به همان مقدار کاهش خواهیم داشت. همچنین افزایش فاصله نمودارهای مربوط به مراحل یخ زدن و آب شدن نشان دهنده ضعف نمونه در برابر سیکل ها می باشد.
similar resources
پایش مقاومت الکتریکی بتن در طول یک سیکل یخ زدن-آب شدن،روشی جهت کنترل نسبت آب به سیمان
تلاشهای زیادی صورت گرفته تا از آزمایشهای غیرمخرب برای تعیین خصوصیات بتن و در نهایت پیشبینی رفتار آن استفاده شود. انجام این آزمایشها معمولا هزینه زیادی دربر داشته و صحت نتایج نیز تا حدود زیادی تحت تأثیر مهارت آزمایشگر می باشد. در تحقیق حاضر از روش پایش مقاومت الکتریکی بتن سخت شده در طول یک سیکل یخزدن-آبشدن جهت تشخیص میزان آب به سیمان مصرفی و درنتیجه خصوصیات بتن استفاده شده است. 5 طرح اخت...
full textاندازه گیری مقاومت ویژه الکتریکی بتن با روش های حجمی، سطحی، گالواپالس و هدایت الکتریکی
فرسودگی سازه‌های بتن مسلح یکی از مسایل بسیار مهم است که هزینه تعمیر یا جایگزینی آن‌ها باعث به وجود آمدن خسارات اقتصادی بسیار زیادی می‌شود. یکی از دلایل عمده این آسیب‌دیدگی‌ها، خوردگی آرماتورهای فولادی مدفون در بتن است. اندازه‌گیری میدانی مقاومت الکتریکی بتن، اساساً به‌عنوان شاخصی از فعالیت خوردگی آرماتورها استفاده می‌شود. مقاومت الکتریکی جزء مهمی از سلول خوردگی است. مقاومت بیشتر، باعث عبور جریان...
full textتأثیر ابعاد و مقدار الیاف پلیمری در استقامت و دوام روسازی بتن غلتکی در برابر چرخه‌های یخ زدن و آب شدن
در سال‌های اخیر استفاده از بتن غلتکی در روسازی راه‌ها به دلیل مزایای بسیار آن افزایش یافته است. همچنین با اضافه کردن الیاف به بتن‌های غلتکی می‌توان برخی خواص بتن، از جمله ظرفیت خمشی، مقاومت در برابر خستگی، نرخ رشد ترک و انتقال برش در طول ترک‌ها و درزها را بهبود داد. آزمایشهای بسیاری، مزایای استفاده از بتن‌های مسلح شده با الیاف در روسازی‌های بتن غلتکی را نشان داده‌اند، اما اطلاعات بیشتری از رف...
full textامکان سنجی اندازه گیری زمان گیرش بتن بوسیله مقاومت الکتریکی بتن
گیرش بتن به عنوان مرز شناسایی بتن تازه و سخت شده قلمداد می گردد و اطلاع از زمان های گیرش بتن در برنامه ریزی عملیات اجرایی بسیار مهم است. وابستگی زمان گیرش با روند هیدراسیون سیمان، ایجاب می نماید که در تعیین زمان گیرش مبانی پایه ای هیدراسیون بنحوی دخالت داده شود. در حال حاضر زمان های گیرش اولیه و نهایی بتن از روش مقاومت در برابر نفوذ (astm c403) تعیین می گردند. این روش علاوه بر مشکلات اجرایی فاق...
15 صفحه اولاندازه گیری ثقل زمین به وسیله ماهواره Aristoteles اندازه گیری ثقل به وسیله ماهواره، یک روش اندازه گیری ژئودزی جدید «مدت کمی قبل از عملی شدن»
هرکس که عکس هایی از فضانوردان را در حالت معلق در سفینه شان مشاهده نکرده باشد می داند که بسیاری از آزمایش های بیولوژی، شیمیایی و یا پزشکی (مثلاً در سفینه Spacelabs) در حالت بی وزنی انجام گرفته است. به طور دقیق یعنی در محل نقطه ثقل این بی وزنی وجود دارد (یعنی فقط یک نقطه داخل سفینه) در نقاط دیگر به مقدار جزئی و قابل اندازه گیری شتاب وجود دارد که به طور نسبی نسبت به مرکز ثقل می باشد، این امر ب...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه بوعلی سینا - دانشکده مهندسی
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023